最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

对于美国来说,只有不断地突破自我,才可以让自己立于不败之地,特别是在俄乌冲突当中,美国表示愿意用运输机运输武器进行支援,这是好的现象,但是不知道美国这次派出的运输机是不是最优秀的?

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

有关于这个问题,其实美国的科研人员已经给出了答案,新航空公司应美国政府的要求,研制世界最大运输机,超级鹈鹕地效飞行器,载重是安225的4倍。

超级鹈鹕本身的长度是在110米,翼展张开可以达到152米,整体的载重量是1270吨,这个飞行器本身可以携带17辆主战坦克,3000名士兵。

为了能够减少停放的空间,这种飞行器可以向上折叠,在飞行过程当中可以向下倾斜,如此巧妙的设计,实在是让人觉得有点不可思议,但是却又不得不称赞美国设计人员们的巧思妙想。

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

这款飞行器高度只有6米,一次加油之后可以在海上航行1.85万公里。在陆地上的话,飞行高度只有600米,但是可以飞行1.2万公里。

超级鹈鹕地效飞行器是以66年前苏联首次试飞的里海怪物作为参照物,这款运输机起飞重量544吨,载荷304吨,虽然不能跟超级鹈鹕1270吨的载重量相比,但是作为当时世界上最大的运输机,里海怪物还是以人参304吨的载重量打破了记录,里海怪物这么好,可惜还是在最后的试飞当中,发生故障坠毁而不得不放弃研制。

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

超级鹈鹕引用了先进的操作导航系统,解决了地效飞机的驾驶问题,投入使用的话,将会让美国运输机研制更加成功。

安225之前苏联时期研制的一种大型军用运输机,其本身的起飞重量是640吨,货仓最大载重250吨,机身顶部最大载重200吨,机身长度达到84米,翼展达到88.4米,自研制成功那天起,就不断的在载重和起飞重量当中打破世界纪录。

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

1986年10月16号的时候,前苏联政府决定研制新型运输机,经过一系列的讨论之后,政府决定研制安-124,1988年的时候首次试飞,之后就加大了研制力度。安225整体外形和安-124比较相似,只是机身延长到了84米。

为了能够抵御风雪天气,安225需要6名驾驶员才可以驾驶,这款运输机有28个轮胎,用了涡轮发动机,整个货仓长度40.51米,宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,高度4.39米。

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

安225有超强的续航能力,在无携带燃油的情况之下,仍然可以续航2500公里。这款运输机最大航程可以达到1.5万公里,携带100吨货物的情况之下,可以飞行9600公里携带200吨以上的货物时可以飞行4500公里。

超级鹈鹕跟安225比较的话整体载重量飞行距离可以大幅度地提升,所以一旦研制成功的话,对于美国来说是很有利的,但是根据目前的资料来看这款世界最大运输机还是没有延续成功的。这到底是为什么?

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

超级鹈鹕载重是安225的4倍,研制成功的话将会让很多人振奋,为了能够研制出世界上最大的运输机,波音公司将鹈鹕地效飞行器增加了很多的滑轮。

这么做虽然可以加大运输机,整体起飞时的重量也有可能突破1240吨的载重量,但是其本身的滑轮想要全部起到作用的话,是需要一个可以提供更多滑轮起飞和降落的飞机场的,这么做的话,无疑于是增加了研发成本。

超级鹈鹕尽管可以在6千米以下的空中飞行,但难免会碰到6千米以上的大山,如此很有可能就会发生碰撞运输机本身,运输可能就会因此坠毁,这样不仅要造成经济损失,还要让研发人员同心共克难关。

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

如此的话肯定就是不太好的事情,同样超级鹈鹕肯定也是不能够进行使用的,同样超级鹈鹕是作为手动驾驶的大型运输机,在低空飞行的时候,难免会遇到一座密集的城市,这样就可能会对人群造成摩擦,进而引发人员伤亡,他要解决的话,除非在未来能够研制出手动驾驶的运输机。

美国研制世界最大运输机,超级鹈鹕地效飞行器,载重是安225的4倍。超级鹈鹕可能打破安225登记以来的世界记录,这是一种好的设想,不过想要真正实现的话,还是需要克服重重困难。

最大的运输机(俄罗斯最大的运输机)

美国的科研工作者们只有不断地突破极限,让超级鹈鹕早早地面世和使用,才可以实现世界最大运输机的设想,不然的话只能是空谈。

原创文章,作者:Intrigue,如若转载,请注明出处:https://www.jx027.com/106178.html

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