雅马哈Tritown国内专利通过,能压弯的倒三轮电动滑板车有望引进

雅马哈最小的倒三轮车型或进入国内市场!Tritown是雅马哈为了解决“最后一公里”的通勤,而设计的一款折叠式的电动滑板车,值得注意的是这款电动滑板车采用了LMW的倒三轮结构,与Tricity和Niken一样,颇为吸睛。

雅马哈Tritown非常新颖,也非常惹人注目,那这款小车有没有机会引进国内市场呢?近日,笔者发现雅马哈在国内申报的,Tritown电动三轮摩托车专利已经通过,于2022年8月申报,2023年1月正式通过并公布,这是不是也意味着Tritown有机会在国内市场销售?

雅马哈Tritown在国内申报的专利图与海外亮相的实车基本一致,但是有几个细节略有不同,比如申报专利图当中加入了前后转向灯以及车头灯。显然是考虑到了最终上路的相关法规,同时也增加了该车的行车安全性。

另外,Tritown的申报图取消了钢丝辐条轮的设计,改用传统的铸铝轮,并且后轮的挡泥板面积要大了很多。这些改变让Tritown变得更加实用,同时似乎也宣告着这是最终的量产版本。

其他的一些细节只能通过国外的一些实拍图来了解,但是这组实拍图并不一定是最终的状态,更多的是参考意义。比如这块简单的圆形仪表,主电源按钮位于圆形显示屏的中央,可以查看速度和电池电量。在专利图上并没有这个配置,而是换成了更小的液晶显示屏。

电门的结构比较独特,操作方式为采用手把右侧的拇指油门(推动式油门)加速,不像摩托车那种扭手腕的油门,更加直观易操作。专利图上似乎也保留了这个功能,而实拍图的左侧并没有功能按键,专利图上有专门的按键模组。

前后单碟刹的规格相同,分别由左右牛角控制前后刹车,钢丝辐条轮没有出现在申报专利图上,可能辐条轮会成为后期选装配置。值得一提的是,前后轮毂的尺寸达到了14寸,堪比普通小踏板。而专利图上,后轮的挡泥板面积更大,挡泥效果更佳。

Tritown配备了一块48V380Wh电池,被放置在车辆的中央,尺寸与电动助力自行车使用的电池相同,因此可以轻松装卸充电,续航里程大约为30公里。两侧的脚踏板足够宽阔,最大程度提升了站立骑行时的舒适性。

Tritown采用轮毂电机驱动,额定输出功率为500W,最高时速25km/h。这台车的重量只有40kg,而且车把的高度是可调整的,在放到最低位置时,也可以放进汽车后备箱。

作为一款独特的LWM技术倒三轮电动踏板车,Tritown可以实现类似Niken的压弯操作,因此这台倒三轮电动踏板车的可玩性,要比传统两轮电动踏板车高的多,据悉这款车会在2023年上市,一起拭目以待吧!

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